几大汽车集团原本的低端，中端，甚至是普通高端市场并没有受到什么影响。
毕竟能够花五百万、一千万去买一辆车的人还是少数，但最高端的顶级车市场的沦陷还是让各大汽车公司无法接受。
这些动辄上百万的顶级车型即是他们品牌实力的证明，同时也占据着他们每年总利润中相当大的一块份额，如此轻易就被人抢走了一大半，他们自然不会甘心。
之前试探性的舆论攻势由于陈默滴水不漏的计划，没有给他们留下丝毫把柄，而最终以失败告终。
当时，陈默还只能说是潜在威胁，他们原本还想着慢慢对付他，但谁也没有想到，这个威胁会这么快的变成现实，车型刚面世三天就直接展开发布会，而且通过网络进行预约发售。
现在，陈默和他的神盾汽车公司，还有那辆黑马“骑士”，已经实实在在的侵犯到了他们的利益，打破了原本稳定的汽车格局，他们绝不会坐视本该属于自己的利益被别人抢走！
而且，这才只是神盾汽车公司推出的第一款车型，现在他只是抢占了他们的顶级汽车市场，那么接下来，这家突然崛起，拥有远超他们想象的科技储备的新兴公司，会不会继续抢占他们的高端，中端，甚至是低端汽车市场。
以神盾汽车公司展现出来的技术实力，一旦他们真的有这种打算，并将之付诸实施，届时，他们将很难抵挡这家来势迅猛的新兴公司的攻击！
他们绝对不能坐以待毙！反击！必须反击！
神盾汽车公司再厉害，也不过是一家刚刚崛起的小公司，产品也只有“骑士”一款，不管是在规模，整体实力，还是品牌知名度和消费者认可度上都无法与他们这些老牌汽车集团相媲美，更不用说，他们背后所代表的庞大势力！
他们真的认真起来，想要对付一家小汽车公司不过是易如反掌！
一场风暴正在暗中开始酝酿，不知道什么时候就会在陈默身边爆发出来！
陈默对此并非全无所知。
早在决定进军汽车行业的时候，陈默就已经有了心理准备，既然想要发展，必然就要打破原本的势力格局，汽车市场就那么大，自身的发展必然会挤占别人的利益。
动了别人的蛋糕就要做好被反击的准备，而且陈默要做的，可不仅仅只是在汽车市场占据一席之地那么简单！
如果陈默只是一个有钱有技术的普通人，那么他绝对会被这些势力庞大的汽车集团碾压。
但是现在，不管对方有什么手段，都尽管使出来吧！
陈默有底气，也有实力应对任何挑战！
……
后面的一段时间，“骑士”的预定依然火热，每天都有大量的人从全国各地感到洛杉基，只为了到“骑士”的试驾体验中心亲自体验一番这部在视频中强悍无比的超级汽车。
而随着成功买到“骑士”的人越来越多，更多关于“骑士”的视频出现在网络上，让人们更加清楚的感受到了“骑士”的强悍和魅力，“骑士”的每天预定量以非常稳定的趋势向上增长着，照着这个趋势发展下去，过不了多久，真的要过上个几年才能够提到车！
不过陈默对此早有打算，大量的购车资金被打到了公司的账上，公司的资金空前的充足，陈默在发布会结束当天，便命令迈克尔着手汽车生产线的建造工作。
没错，不是购买，而是建造！
陈默有全套的汽车生产线建造图纸，而其中最重要的便是多关节机器人的制造图纸和相关配套程序。
整个汽车生产线主要分为四个部分，分别是冲压，焊接，涂装和总装。
这四部分除了必须的大型冲压设备和流水线等基础设备外，与普通人工车间相比，实现自动化生产的最重要的部分就是用来替代人力进行部件运输，拿取、安放，焊接，喷涂，装配等工序的传输机器人，焊接、涂胶机器人，涂装机器人等。
机械手制造虽然跟汽车制造有不小的区别，但毕竟也还是机械制造的范畴，很多地方都是共通的。
这些机器人本身的技术含量并不比一辆汽车少多少，汽车虽然大，但刨去车身之外，最主要的便是动力系统，传动系统，控制系统等核心部分。
这些大型多关节机械手看似结构简单，但其实对精度的要求非常高，控制系统更是非常复杂，不过这些对陈默来说都不是问题。
早在刚刚开始接手公司的时候，陈默就花巨资购进了大量的高精度加工设备，生产出制造机械手所需要的高精度零部件并不成问题，尺寸较大的机械臂部件也都可以铸造和加工出来，剩下的其他标准零部件和部品，像是私服马达，减速机，PLC等，则可以从供应商那里直接采购。
而最关键，最复杂，也是研发难度最高的操作控制系统陈默则有现成的，直接拷贝出来就可以。
至于机械手的组装，就更不是问题了，有陈默提供的完整的作业指导书，公司里经验丰富的技工完全可以轻松胜任机械手的组装工作。
所以，大型高精度多关节机械手的制造，对神盾汽车公司来说并没有什么难度。
这也是陈默最开始购买泰勒汽车公司的原因。
一家成熟的汽车制造公司，不管是在技术，研发，加工，生产，制造等各方面，都有着很强的底蕴和实力，他们能够生产出一辆复杂的汽车，那么在陈默提供全套图纸和软件的情况下，完全可以生产制造出更多其他的产品，不仅仅只是多关节机器人。
除了用来代替人力的各种大型机械手之外，还有相应的全封闭恒温喷涂系统、电机传动系统、PLC集成控制系统、机器视觉系统、安全控制系统、伺服系统等等，汽车自动化生产线实现自动化所必须的关键系统，也都在陈默拿出图纸后，由研发部门牵头进行建造。